Din ciclul “O criză nu vine niciodată singură. Atrage probleme mai vechi…”

Zona Unirii, din București este o intersecție mare nu doar la suprafață, ci și la subsol, unde se întâlnesc mai multe construcții tip planșeu, foarte vechi. Necazul cu semnalizatorul prăvălit peste un autocar fix la intrarea în Pasajul Unirii este un fleac față de ce s-ar putea întâmpla la confluența acestor construcții subterane, ce și-au atins limita de vârstă. Trebuie reparate cât mai curând, sunt termene de garanție clare deja în stadiul de a fi depășite și nici expertizele inginerilor constructori nu arată prea optimist. Problema este că pică și prost cheltuiala aceasta cu reparatul, fiind confruntați cu o criză financiară majoră la bugetul de stat. Se pare însă că s-au găsit soluții și lucrările de reabilitare pot demara.

“Am dispus, în ședința de guvern de azi, ca reparația planșeului care acoperă râul Dâmbovița, în Piața Unirii din București, să fie asigurată prin Programul Anghel Saligny. Astfel, programul de investiții guvernamentale va fi suplimentat cu 750 milioane lei. Potrivit documentației tehnice, lucrarea este de o mare complexitate, în acel punct fiind nu doar platforma betonată care acoperă caseta subterană a râului, dar și o mare stație de metrou, un pasaj rutier și infrastructura utilitară de evacuare a apelor reziduale din zonă. Aceste lucrări sunt absolut necesare, planșeul fiind construit cu circa 80 de ani în urmă și are nevoie de consolidare și de o reabilitare majoră. Documentația tehnico-economică a fost deja încărcată în platforma SICAP, astfel că lucrările pot începe chiar în acest an sau, cel târziu, la începutul anului următor.” a declarat premierul Ciucă după ședința de guvern ce a avut loc azi.

Hits: 2